?

Log in

No account? Create an account
Блог Михаила Прохорова
О баскетболе, автомобиле и профсоюзах. 
10th-Nov-2010 07:06 am
face naklon vlevo


Всем, привет!

Сразу хочу извиниться, что пишу крайне мало. Причины две: катастрофически нет времени, и хотелось посмотреть, что будет с блогом, когда я в глубоком пассиве. Все, что хотел проверить – проверил. Теперь к делу.

Начну с баскетбола – ездил на первые игры Nets и получил новый интересный опыт, что называется изнутри. Главный вывод - NBA – это очень крутая машина, в которой нет мелочей, все работает как часы и очень профессионально,  и эта машина уехала от нашего баскетбола  очень далеко – сейчас работаем над тем какие элементы можно попробовать внедрить в нашу студенческую баскетбольную среду. И получить относительно быструю отдачу, чтобы не опускались руки и не терялась вера, что можно приблизиться к эталону. Но вот, что интересно - глобализация тоже довольно сильно влияет на NBA. Я имею в виду историю с  переходом в  Хит двух великих игроков, Леброна Джеймса и Криса Боша, и создание «Большой тройки»  во главе с Дуайаном Вейдом. На лицо новая тенденция, когда большие игроки сами договариваются, где они хотят играть и прекрасно понимают, что их личные показатели  в таком составе упадут. Это не нравится практически всем – хозяевам, менеджерам, агентам и болельщикам, хотя это не запрещено правилами НБА. Интересно, чем все это закончится.

Теперь на очереди автомобили. Наша команда придумала, как мне кажется, гениальное название – «Ё». Особенно мне нравится соединение двух направлений: новой мировой тенденции начала доминирования  виртуальных брендов (i-pod  и т.д.) и нашего исконно российского, которое не встречается больше нигде. Что и говорить, Ё никого не оставит равнодушным, потому что это круто. Мы отлично понимаем, какое количество комментариев и глубокой иронии мы получим, и этого очень даже ждем. Так не робейте и смело делитесь своими ё-эмоциями и ё-переживаниями!  Если вспомнить известную фразу  Киплинга:  «Мы с тобой одной крови -  ты и я!»,  то  по-новому и модному это звучит: Ё-моё, это ё-твоё. Теперь каждый может для себя решить, с какой стороны Ё он находится. Давайте вместе ёрничать!

Несколько слов о наших социальных партнерах – профсоюзах. Как известно, в прессу попали рабочие документы «Комитета РСПП по рынку труда и кадровым стратегиям», который я возглавляю. Удивительное дело -  в коем-то веке Комитет РСПП подготовил предметные поправки в пользу трудящихся и, как говорится, «за что боролись, на то и напоролись». Что я только не прочитал по поводу наших предложений!!! Напоминает старую советскую фразу  -   «Книгу я не читал, но она мне не нравится!». Я очень уважаю наших социальных партнеров  - есть действительно вменяемые глубокие специалисты, хорошо понимающие предмет,  с которыми приятно вести профессиональную дискуссию, но таких, как у нас всегда бывает, немного. Поэтому, само по себе,  приходит на ум решение. До того как заняться подготовкой квалифицированных кадров, видимо, придется заниматься образованием профсоюзных деятелей.  Например, создать при Комитете специальное подразделение по просвещению и обучению профсоюзных деятелей с обязательным экзаменом по знанию Трудового кодекса с выдачей документа на профпригодность. Этим и займемся.  

 

Comments 
18th-Dec-2010 06:35 pm (UTC) - Об ошибках и ё-мобиле
Михаил, здравствуйте.

Меня зовут Дарья, я журналист, редактор. С большим интересом следила за историей ё-мобиля, и вот, увидев официальную презентацию и ваше интервью, заглянула на сайт http://www.eomobile.ru/.

Михаил, там фантастическое количество не по-русски составленных фраз, масса ошибок, совершенно недопустимых для человека, которому дорога наша страна и ее язык.

Потестнив, колестница, какая то - это лишь первые попавшиеся примеры.

Мне было бы искренне обидно, если бы людей оттолкнул от отличного автомобиля (действительно отличного, успех "Ёшке", на мой взгляд, обеспечен) безграмотный сайт. Ведь если сайт сделан абы как, и доверия к производителям автомобиля будет невысоко.

Надеюсь, вы прочитаете этот комментарий.
Если хотите, я готова даже лично редактировать тексты для вашего сайта :)

С уважением,
Дарья
19th-Dec-2010 05:00 pm (UTC) - Автомобили и профсоюзы
Здравствуйте, Друзья.
Почитал комменты и тоже выскажу свою точку зрения.
1. АВТОМОБИЛИ. Мальчики и девочки, о чем мы говорим? Плохой хороший, ломается не ломается. Я благодарен М. Прохорову, только лишь за то, что этот человек нашел в себе мужество рискнуть своей репутацией и деньгами, что бы сотворить действительно новое и самое главное прорывное в РОССИЙСКОМ автомобилестроении. А риски на мой взгляд очень большие. Причем они совершенно не относятся к "технологическим" проблемам. Более чем уверен, что все проблемы связанные с конструкцией автомобилей и их производством Прохоров решит.
Проблема на мой взгляд в другом -существует в нашей стране предприятия производящие автомобили. В них закачиваются массы средств в том числе и из бюджета, т.е. наши с вами деньги. И эти производства, до сих пор не предложили ничего подобного. Хотя сама идея лежит на поверхности. Эти производства продолжают выпускать продукцию устаревшую еще в прошлом веке. Так, что у этих производств только два варианта - подтянуться до уровня Прохорова, что дорого да и работать надо:-) или убить идею Прохорова. Это на мой взгляд один из самых сильных очагов сопротивления. Второй - это низкое потребление топлива. Думаю что нашим нефтянникам это не понравится однозначно. Если Прохоров сумеет за 5 лет выйти на производство 300-400 тыс. автомобилей в год, это будет существенный спад в потреблении топлива. Почему так говорю? Если бы наше правительство действительно хотело, улучшить экологию, снизить энергопотребления и т.п. Наверно программы соответствующие работали. Этого мы не наблюдаем. Я не знаю ни одно программы компенсации покупки гибридов, я не знаю ни одной программы стимулирования производства энергосберегающих материалов, автомобилей, механизмов и т.п. направленных на обыкновенных людей. Ведь в начале "пищевой" цепочки любого бизнеса стоит потребитель. Если он не в состоянии купить Lexus 450H или Toyota Prius по простой причине, что по стоимости Priusa можно купить 4 УАЗ или Жигулей, о какой мотивации может идти речь? Он будет продолжать покупать устаревшую продукцию. М. Прохоров сумел вместить в цену 10 килобаксов действительно инновационный автомобиль За что ему большое спасибо. А теперь сами подумайте кто будет покупать Жигули если они стоят столько же.. Да еще и вопрос - а действительно они столько стоят?:-)
2. ПРОФСОЮЗЫ.. если внимательно прочитать и послушать то что пишет и говорит Прохоров то на мой взгляд это своеобразное приглашение к сотрудничеству. Другими словами:" Ребята давайте ВМЕСТЕ и миллионеры и инженера и рабочие сделаем... и заработаем ВМЕСТЕ" Сомневаюсь что такой человек как Прохоров не понимает, что без кадров, квалифицированных кадров ничего не получится. Сколько ресурсов не заливай. Насколько я понимаю Прохоров собирается жить в этой стране и ему не безразлично что тут происходит. Мне 45 лет. Я не занимаюсь такими глобальными вещами как Прохоров, но с каждым годом все острее и острее ощущаю нехватку квалифицированных кадров. На всех уровнях, начина от рабочих специальностей и заканчивая управленцами среднего и высшего звена. С 10 только один молодой человек после окончания ВУЗа продолжает развиваться в своей специальности. Это очень огорчает. В основном "или платят мало, или работать не хотим":-) М.Прохоров действительно предлагает более совершенную систему взаиомоотношений работника и работодателя. Конечно от идеи до конкретной реализации пройдет достаточно времени, но как говорится: "процесс пошел". В обсуждение предложений М.Прохорова совершенно отсутствовал рациональный подход. В основном бил фонтан эмоций - "проклятые буржуины хотят людям плохого" и т.п. Думаю что года через полтора-два к этому вернемся. С другой стороны сам сколько раз сталкивался с тем как трудно сотрудника переубедить и переучить заниматься, другим где бы он мог быть более эффективным.

Так, что мне кажется, что мы должны поддержать начинания таких людей как Прохоров. Эти люди, а их много в нашей стране, действительно двигают страну вперед. Сам бы с удовольствием бы принял участие в проекте запуска завода по производству автомобилей на Дальнем Востоке. Или в чем то подобном в другой отрасли. Да только не вижу планов в этом направлении.
21st-Dec-2010 02:00 pm (UTC) - Re: Автомобили и профсоюзы
работодатели и рабочие - это звучит отвратительно. Я понимаю стратег и тактик, аналитик и практик, организатор и исполнитель... Люди труда должны называться "мастера своего дела", либо что-то в этом роде. Работать и зарабатывать ВМЕСТЕ это философия Apricot, а не авторитарного капитализма.

mif, изучай Прохорова внимательно: Михаил Дмитриевич не любит двойных стандартов.
19th-Dec-2010 07:16 pm (UTC) - Хромов Денис
Anonymous
Интересно а обслуживание Ё мобиля будет на СТО которые есть? Особенно интересно услышать про отдалённые от Москвы районы потому-что качественно отремонтировать даже классику не могут куда им до новых технологий. Сугубо личное мнение. А по большому счёту ВПЕРЁД Михаил Дмитриевич а то за последнее десятилетие в нашей стране не одной толковой машины не сделали а с запчастями вообще беда.
20th-Dec-2010 06:39 am (UTC) - ПРОЕКТЫ БУДУЩЕГО.
Anonymous
Доброе утро,Михаил Дмитриевич!
Праздничное настроение,не совсем завладело временем,
можно ещё обсудить проекты будущего.
Боги дали,людям каменного века,направление,объединив их,
строительством Пантеона-храма всех Богов.Каждая Религия,разных
народов,глубоко почитается,разумом всех людей до сих пор.
Сколково,хорошее вложение капитала,при условии:автоматизации
всех направлений труда,разработка новых технологий.
Сейчас Россия,имеет класс богатых,средний класс и бедных,
и смену поколений во власти,и на трудовых местах.
На рубеже этого времени:умной власти,богатых,людей со статусом
торговец-среднего класса и бедных,оплотом развития формы труда в России,должны стать:новые принципы экономики.
Прекратить,распределение денег на новые проекты:с устаревшими
взглядами и бессмысленными научными идеями.
Богатым людям,лучше самим покупать идеи:сделать доступную
регистрацию новых идей,с защитой юридическим правом обоих сторон.
Создать,форму защиты новых идей,ввиде:социального сайта в интернете
www.RFpatent.ru
Размещение идеи на этом официальном сайте,должно:
защищаться 70% гонораром авторских прав изобретателя,
чтобы не выгодно было изменять и внедрять идею,другим специалистам
без юридического права на эту новую идею.
А,труд молодых учёных,оплачивать по результатам внедрения новых идей.
И тогда,за машину будет стыдно,тем кто её разработал и создал,
а не тем,кто оплатил этот проект.
Утвердить ФЗ РФ,лично всем,заинтересованным в этом людям,
а так России и Сколково не поможет.
Всего доброго!













21st-Dec-2010 11:00 am (UTC)
Anonymous
Доброго дня,
Идея Ё-мобиля в целом понравилась, первые фото концепции очень пришлись по душе, развивая дальше мысль переворота в «автомобилестроении» хочется заменить давно привычную «баранку» и педали на манипулятор похожий на джойстик, привычные зеркала на мини видеокамеры, чтобы головой меньше по сторонам мотать и воспринимать больше информации с дисплея, улучшив обзор. Настройку вида приборной панели, климат контроля, навигатора на дисплее можно загрузить с сети и настроить под каждого пользователя. Даже если Ё-мобиль не будет скоростным суперкаром, встреча с автомобилем потяжелее может оказаться печальной, две подушки безопасности это для российского автомобиля много, у многих японских собратьев их ВОСЕМЬ. Экономить на безопасности лучше не надо. Хорошо было бы придумать систему безопасности построенную на датчиках периметра по принципу парктроника, только контролирующая скорость авто в зависимости от расстояния до объектов и вектора движения.

Удачи в Вашему проекту, и может быть настанут времена когда японцы на аукционах будут скупать поддержанные Ё-мобили, затем напрягать мозги чтобы перевести кириллицу на иероглифы, искать в интернете карты Японии для навигатора с ГЛОНАСом, и по выходным устраивать митинги против повышения пошлин на ввоз Ё-мобилей. И только продвинутые японцы будут распиливать Ё-мобили пополам, чтобы ввести их в страну восходящего солнца, затем их сваривать и быть по-настоящему счастливыми.
21st-Dec-2010 05:31 pm (UTC) - марина захарова.москва maakva @ mail.ru
Anonymous
здравствуйте михаил дмитриевич! оно понятно команда заиграет. машина поедет..а русские будут вкалывать.куда им деваться? и по 60 и 70 часов.у меня есть предложение.надо бы сделать страничку.пусть пишкут свои предложения думается.они вам не навредят.и вы получите больше информации назовите ее почтовый ящик. и еще одну-сундучок желагий.для тех кто просит.а я про те же свалки у Москвы.какбы отних избавиться-столько земли попадает.что-то напереработку.там много муравьев трудится.переберут.все до почвы.землю продать можно.остальное переработать.что-то на вторсырье. а из оста тков.сделать блоки и продать японцам.они там у себя территорию расши ряют.раз курилы не достались.для свкдения у москвы около 80 свалок.по 2 га земли и более.землю рекультивировать и хлоп-аукцион.думаю будет драка.еще никто жоо этого не додумался. кроме Вас..все окупиться.есть соображения.готова поделиться.еще полно иыслей.некуда писать.а Вы человек дела.мимо много проходит..а жаль. извините.
22nd-Dec-2010 11:41 am (UTC) - ё-мобиль
Anonymous
Михаил, добрый день. По поводу проекта ё-мобиль: упоминается модульное построение. Значит ли это, что технические характеристики блоков будут доступны всем желающим и сторонние производители могут сотрудничать с Вашей компанией в вопросах производства комплектующих?

С уважением,
Алексей
23rd-Dec-2010 10:11 am (UTC) - Надеюсь всЁ получится :)
Очень надеюсь, что реализация Ё-мобиля осуществится успешно и в скором времени все будут наслаждаться ХОРОШИМ автомобилем, сделанным в России.

Уверен, что все получится. Удачи, удачи и еще раз удачи!
23rd-Dec-2010 05:47 pm (UTC) - Об автомобиле
То что Прохоров правильный олигарх нет сомнения ,вот и на счёт его проекта с авто " Ё " и вот если до него дойдёт информация есть разработка нового мотора нашего учёного москвича ,моего друга ,так вот у нас есть ПОРШНЕВОЙ БЕСШАТУННЫЙ.Мотор который в хорошем смысле взорвёт весь мир автомобилестроения ,если он хочет быть первым пишите avoskanian@mail.ru С уважением Александр
25th-Dec-2010 10:10 am (UTC) - МИША! ПРОФСОЮЗ - ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ В СИСТЕМЕ ВАШЕГО УПРАВЛ
Уважаемый Михаил!
Ваша социально-политическая деятельность крайне важна, потому что собственник - ВОЛЕВОЙ ЦЕНТ УПРАВЛЕНИЯ в СИСТЕМЕ управления, а ПРОФСОЮЗ - СТРУКТУРА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ от рабочих к ВОЛЕВОМУ ЦЕНТРУ, который должен РАДИКАЛЬНО МЕНЯТЬ СТРАТЕГИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, в зависимости от сигналов внутренней обратной связи (от профсоюза) и внешней обратной связи - от результатов деятельности Вашего предприятия в среде.
Отсюда ясно доминирующая в большенстве случаев роль профсоюза, требованиям которого Вы во многих случаях должны следовать. ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРОФСОЮЗА ВАШЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ ДОЛЖНО БЫТЬ ОСНОВАНИЕМ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ ВАМИ и другими предпринимателями ДЛИТЕЛЬНОСТИ РАБОЧЕГО ДНЯ. Предлагая гибкую, соответствующую различным интересам рабочих, корректировку длительности рабочего дня ВЫ АБСОЛЮТНО ПРАВИЛЬНО И ОБОСНОВАННО ССЫЛАЕТЕСЬ НА МНЕНИЕ ПРОФСОЮЗНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ.
МНЕНИЯ НАШИХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ, высказанные против Вашего мнения, ЯВЛЯЮТСЯ НЕ КОРРЕКТНЫМИ, поскольку они противоречат желанию рабочих и требуют оставить сегодняшнюю негибкую, не сответствующую различным желаниям рабочих длительность раочего дня.Конечно, увеличение длительности не должно сопровождаться меньшей оплаты часа работы и принуждением рабочих и должно соответствовать взаимной заинтересованности рабочих и предпринимателей.
Очень бы хотел привлечь Вас к решению крайне важных трёх стратегических проблем, вызывающих кризисы в современном мире. Решение этих проблем на новой базе науки приведены в моей книге: "ТЕОРИЯ ОБМЕННЫХ ПРОЦЕССОВ С ФУНДАМЕНТАЛЬНЫМ ХАРАКТЕРОМ ПРИРОДЫ УПРАВЛЕНИЯ". Книгу можно купить через интернет у моего издетеля. Если черкнёте мне по моему адресу karlik40@mail.ru книгу вышлю Вам и всем желающим по эл почте. Книга получила очень высокие оценки учёных Сибири, но из-за резкой моей критики Единой России оказалась нежелательной и малоизвестной.
Успехов Вам, Миша!
27th-Dec-2010 07:57 am (UTC) - Ё
Добрый день Михаил Дмитриевич!
Только что зарегистрировался в Livejournal.Классно!Ощущение вхождения в глобальное сообщество...
Моя первая запись - это предложение или скорее идея. Ё-идея я бы сказал.
Ваш автомобиль "Ё", в народе который уже называют "Ёшкой", безусловно уникален и интересен.
Я из Йошкар-Олы (Республика Марий Эл), наш город иногода называют Йошкой. Чувствуете созвучие? "Ёшка" из "Йошки"!
Завод по производству "Ё-мобилей" в "Ё"шкар-Оле!Было бы здорово...
28th-Dec-2010 05:58 am (UTC) - Ё-мобиль VS электромобиль
Anonymous
Зачем так нагло врать? Или, может, вы вообще не знаете матчасть?
КПД электромобиля в 17% очень сложно получить на практике, для этого надо:
построить тепло+электростанцию, утилизирующую тепло в озеро/реку(КПД 35%);
использовать устаревшие электродвигатели(КПД 80%);
плохие электросети.
В итоге как-то так:
35%*80%*85%(доставка топлива)*80%(потери в электросетях)*95%(преобразователь переменного тока в постоянный)*95%(усреднённый КПД аккумуляторов и ионисторов)=17%
Но реальность другая, топливо не обязательно возить с противоположного конца страны. КПД нормальных электродвигателей выше 90%. КПД настоящих электростанций 60-70%, для ГЭС вообще не КПД важен, для АЭС не только КПД.
В итоге 60%*90%*90%*80%*95%*95%=35% в весьма пессимистичном случае. Угольная электростанция на прямых углеродных топливных элементах может иметь КПД выше 80%, электросети выше 90%, т.е. оптимистично 85%*90%*90%*90%*95%*95%=56%.
Ё-мобиль не может иметь полный КПД 42%, вы путаете полный КПД с КПД системы двигатель-генератор, а то и одного двигателя. Ещё есть КПД мотор-колёс, КПД ионисторов, КПД заправочной станции, КПД транспортировки, в итоге КПД получается 42%*90%*97%*90%*90%=30% здесь цифры ненастоящие, но порядок ошибки понятен. Или у вас ДВС с КПД парогазовой электростанции? Тогда действительно 60%*90%*97%*90%*90%=42%, и я рад за вас.
Если имеются опровержения/уточнения, с удовольствием прочитаю.
29th-Dec-2010 07:41 pm (UTC) - E
Идеи есть весьма, возможно, немаловажные для "ё-мое" и означающие, также, возможно вполне трансграничное сотрудничество.
30th-Dec-2010 07:59 am (UTC) - техническое предложение по ё-мобилю
Уважаемый Михаил Дмитриевич!
Одна из Ваших идей о создании ё-мобиля мне пришлась очень по душе. А именно: не догонять зарубежные производства, а занять свою нишу, причем лидирующую по техническим новациям. Упомянули Вы также об изобретателе, предложившим способ освобождения поршней от давления на стенки цилиндров; и о том что его можно реализовать. У меня имеется изобретение из этой же области. ДВС-генератор со свободно летающим поршень-штоком, не касающимся стенок цилиндра. Там нет механической передачи энергии и именно гибридные авто -- идеальное место применения изобретения. Если Вас заинтересует моя идея, я могу прислать более подробное описание и принять участие в дальнейшей разработке.
Профессор кафедры информационных систем факультета прикладной математики - процессов управления Санкт-Петербургского Государственного Университета, Михеев Сергей Евгеньевич,
mailto: keshmish@mail.ru
31st-Dec-2010 04:12 pm (UTC) - Re: техническое предложение по ё-мобилю
Это как в фонарике, который, чтобы светился, нужно подр... поболтать некоторое время туда-сюда?
31st-Dec-2010 11:38 am (UTC)
well, "E" is an OK name, but only for a very short time.... by 2020 you will have the Cherry, BYD, Miles, Amp, the UK's amazing Detroit Electric, Tannfield, Modec, Smith... you will have so many electric vehicles that a simple single-letter name will not make you stand out-- -especially once most cars are electric.

I think it would be much more sexy to find a name that is like a Russian "Tesla" something like
losEV (a play on Oleg Losev-- the inventor of the LED light)
or Stletov (inventor of the photovoltaic panel)

or something from nature....

but E is a lot like MiEV and there are only so many people will handle

and yes, ipod ipad... apple has done great, but you must know how many "A Pod" and "E pod" and "Z Pod"s there are (actually there is even a competitor to the -alleged- eEstor from British Columbia called e-pod

I wouldn't argue with you about Baskeball, nor Gold, nor Russian Legal issues, Михаил, but when it comes to EVs and green branding yeah i can go head to head with you...

and E, that name is not a winner. You're awesome, E-- not so much...
This page was loaded Jul 18th 2019, 11:20 pm GMT.