?

Log in

No account? Create an account
Блог Михаила Прохорова
О баскетболе, автомобиле и профсоюзах. 
10th-Nov-2010 07:06 am
face naklon vlevo


Всем, привет!

Сразу хочу извиниться, что пишу крайне мало. Причины две: катастрофически нет времени, и хотелось посмотреть, что будет с блогом, когда я в глубоком пассиве. Все, что хотел проверить – проверил. Теперь к делу.

Начну с баскетбола – ездил на первые игры Nets и получил новый интересный опыт, что называется изнутри. Главный вывод - NBA – это очень крутая машина, в которой нет мелочей, все работает как часы и очень профессионально,  и эта машина уехала от нашего баскетбола  очень далеко – сейчас работаем над тем какие элементы можно попробовать внедрить в нашу студенческую баскетбольную среду. И получить относительно быструю отдачу, чтобы не опускались руки и не терялась вера, что можно приблизиться к эталону. Но вот, что интересно - глобализация тоже довольно сильно влияет на NBA. Я имею в виду историю с  переходом в  Хит двух великих игроков, Леброна Джеймса и Криса Боша, и создание «Большой тройки»  во главе с Дуайаном Вейдом. На лицо новая тенденция, когда большие игроки сами договариваются, где они хотят играть и прекрасно понимают, что их личные показатели  в таком составе упадут. Это не нравится практически всем – хозяевам, менеджерам, агентам и болельщикам, хотя это не запрещено правилами НБА. Интересно, чем все это закончится.

Теперь на очереди автомобили. Наша команда придумала, как мне кажется, гениальное название – «Ё». Особенно мне нравится соединение двух направлений: новой мировой тенденции начала доминирования  виртуальных брендов (i-pod  и т.д.) и нашего исконно российского, которое не встречается больше нигде. Что и говорить, Ё никого не оставит равнодушным, потому что это круто. Мы отлично понимаем, какое количество комментариев и глубокой иронии мы получим, и этого очень даже ждем. Так не робейте и смело делитесь своими ё-эмоциями и ё-переживаниями!  Если вспомнить известную фразу  Киплинга:  «Мы с тобой одной крови -  ты и я!»,  то  по-новому и модному это звучит: Ё-моё, это ё-твоё. Теперь каждый может для себя решить, с какой стороны Ё он находится. Давайте вместе ёрничать!

Несколько слов о наших социальных партнерах – профсоюзах. Как известно, в прессу попали рабочие документы «Комитета РСПП по рынку труда и кадровым стратегиям», который я возглавляю. Удивительное дело -  в коем-то веке Комитет РСПП подготовил предметные поправки в пользу трудящихся и, как говорится, «за что боролись, на то и напоролись». Что я только не прочитал по поводу наших предложений!!! Напоминает старую советскую фразу  -   «Книгу я не читал, но она мне не нравится!». Я очень уважаю наших социальных партнеров  - есть действительно вменяемые глубокие специалисты, хорошо понимающие предмет,  с которыми приятно вести профессиональную дискуссию, но таких, как у нас всегда бывает, немного. Поэтому, само по себе,  приходит на ум решение. До того как заняться подготовкой квалифицированных кадров, видимо, придется заниматься образованием профсоюзных деятелей.  Например, создать при Комитете специальное подразделение по просвещению и обучению профсоюзных деятелей с обязательным экзаменом по знанию Трудового кодекса с выдачей документа на профпригодность. Этим и займемся.  

 

Comments 
14th-Mar-2011 11:15 am (UTC)
Хм... Название автомобиля необычное, но не это должно быть главным, на мой взгляд=) Меня лично больше интересуют технические характеристики и качество=) Если машина будет аналогом выпускаемых сейчас отечественных автомобилей (с разницей только в дизайне), то особым успехом она пользоваться не будет=) Лично я предпочту иномарку=)
17th-Mar-2011 03:06 pm (UTC)
Anonymous
наша позиция простая мы хотим знать почему нам дают пинка где спрведливость интересно дальше тоже так будет серьезная тема для общения каждый год нам пишут правду но не всю давайте жить не тужить
20th-Mar-2011 03:35 am (UTC) - Александр
Anonymous
доброго времени суток! Мне кажется, что разговоры о закупке спортивных звёзд только раздражают общество, поэтому выражу своё мнение - звезд надо растить самим и не разбазаривать талантливую молодёжь.
Про автомобиль - желаю приобрести для дома и семьи, только когда это будет - только остаются сомнения вспоминая российское качество и сожалея о советском качестве (когда был знак качества). Идея хорошая.
А про - ТК - имею ненормированный рабочий день (10-16 часов в сутки, 1-2 выходных в месяц) - ТК нервно курит в стороне, всё по закону. Правительству наплевать на нас. Мы нужны только когда стране будет плохо, тогда про нас и вспомнят.
23rd-Mar-2011 04:17 pm (UTC)
Anonymous
Бог воскресил Господа воскресит и нас силою Своею
25th-Mar-2011 05:52 am (UTC) - Комментарий
Anonymous
Михаил, здравствуйте.

Как мне кажется, вы в "глубоком" пассиве, судя по дате вашего последнего сообщения. Надеюсь, вы к нам скоро вернетесь.

Хотела поделиться с вами следующим:

Вам не кажется, что название "Ё" - очень "неустойчивое", временное, несодержательное? Сегодня, как новелти, это возможно звучит актуально, но какое у этого названия будущее? Помимо всего прочего, мне кажется, что было бы интереснее, если бы название носило международный, но исконно русский характер, в целях его распознавания во всех (или в большинстве) странах мира? Например, "матрешка" - русское слово, которое американцы так и произносят, по-русски, "матрйошька" (звучит забавно, но у них получается). А "Ё", на мой взгляд, будет звучать как "YO" Эминема, и только. Я бы предложила что-то вроде английской версии "мини купер", но только под традиционным русским названием. В аргумент добавлю, что если вы проведете пятисекундный анализ большинства известных мировых автопроизводителей, большая их часть придется на фамилии династий. Такие имена, как "Кадиллак", "Роллс Ройс", "Мерседес" и "Форд" - достаточно громкие и всегда у всех на устах. Поэтому, если бы в название машины было бы вложено больше смысла и значимости, то и сам бренд, возможно, оставался бы на пике популярности в течение продолжительного времени. Безусловно, бренд авто также должен соответствовать его качеству.

И еще один комментарий в отношении Трудового кодекса и поправок к нему:
Не может не радовать тот факт, что шаги в отношения усовершенствования Российского законодательства хоть и медленно, но предпринимаются. И хотя мое предложение для многих покажется совсем не новым, тем не менее, я позволю его себе выразить. Мне кажется, что из-за сложности Российского законодательства и его комплексного строения, многим Российским гражданам просто напросто непонятно содержание и смысл закона. Более того, он неясен многим юристам, которые по прошествии многих лет практики, не могут использовать закон и руководствоваться им. Отучившись на юридическом факультете как в России, так и в США, я бы предложила нашим законодателям внедрить Единый Государственный Экзамен для Юристов (ЕГЭЮ), только после сдачи которого, юрист становился бы юристом, принятым в Единую Государственную Коллегию Адвокатов (Юристов). Несомненно, это будет копирование Американского стандарта, но если это работает в США, значит, возможно, будет работать и в России. Результат сразу даст о себе знать: молодые юристы не будут таковыми и не смогут практиковать право, не сдав по окончании обучения этот экзамен, который непременно даст им необходимые знания и навыки. На мой взгляд, коренная проблема Российского законодательства заключается в том, что оно изначально неправильно и непродуманно написано (как "черновик"). А это, в свою очередь, является результатом того, что составители кодексов и законов изначально имеют неправильное и неполное представление о достаточно сложной системе Российского законодательства.

Всего хорошего!
25th-Mar-2011 08:51 pm (UTC) - Re: Комментарий
Что, в очередной раз, подумали американцы о российских юристах даже не берусь представить!
"Просто напросто" наше законодательство, в отличие от американского, не так сложно как вам показалось и имеет отраслевое строенние, тогда как в США огромную роль играет прецедент - принцип положенный в основу данного дела, это тот принцип, который воспримет дальнейшая судебная практика. Какой ЕГЭЮ?! Вам что, госов недоставало и магистерской диссертации, о чем вы говорите, мадам?! умиляет некоторая бестолковость милых юристов, которые считают что если что-то не так, то скорее надо поменять закон))вот закон изменим и все, и будет нам счастье! Лично я считаю, что вся проблема российского законодательства заключается в разграничении компетенции , - права, обязанности и сфера деятельности должны быть прописаны крайне четко и конкретно (прошу не путать полномочия и компетенцию, поскольку это не тождественные понятия).
Когда-то Путин, на щепетильный вопрос А.Колесникова о митингах на Триумфальной площади сказал:"Нарушаешь закон, получи палкой по башке", хотя в законе ясно сказано, что организация митингов носит уведомительный характер, а не разрешительный, и здесь нет проблемы понимания закона юристами, есть проблема его неправильного толкования из уст исполнительной власти.И потом, жесткость российских законов всегда компенсировалась их неисполнением,а принятию всегда сопутствовала *политическая целесообразность* (это к слову о черновиках).
Так что мой вам совет, обратитесь к легистам - Гансу Кельзену и Герберту Харту и заново начните изучать что есть закон и право без всяких ЕГЭЮ, поскольку на данном этапе России более свойственен позитивистский подход к пониманию права.
8th-Jun-2011 04:31 pm (UTC) - Пожелание
Anonymous
Это Грэг.
Михаил! Уж извините, незнаю вашего отчества, но по имеющейся у меня на сегодняшний день информации вы один из оооочень немногих в этой стране к кому хочется обратиться официально по имени-отчеству... Осталные ничего кроме презрительного взгляда нестоят...
Но я не об этом...
Прочитал характеристики Ё-мобиля... Не был бы впечатлён - не писал бы здесь! Единственная даже не просьба, а мольба: проследите, чтобы делали их понормальному! И ещё: Небоителсь судьбы ходорковского? Боже упаси - сказал чё нето... Доказывай потом... Тылы есть? Неотвечайте, просто подумайте над этим.
Я не верю в будущее этой страны. Говорят - пессимист - это хорошо информированый оптимист... Увы, я слишком много знаю об этой стране и о её прошлом... Знаю о рабстве и тупой и беспросветной кабале, из которой НЕТ выхода, пока люди не осмелятся глянуть в глаза призракам далёкого прошлого... И узнать правду о нём! Правду, а не авторитетное мнение...
Ё-мобиль - великолепен! Но это всего лишь латание локальной трещины... В любой момент тромб(и это уже не раз бывало и не только в этой стране!) может или сорваться сам, или его сорвут... Кто? О, неспрашивайте... Скажу одно: путин при всём его самолюбии - пыль рядом с ЭТИМ...
Трудно говорить неговоря… Такие вещи или во всех деталях, но тогда человек вываливается из социума, или даже недогадываться…
Ваш ё-мобиль – посланник будущего! Будущего увы, слишком далёкого для нас сегодняшних… На пути к этому будущему стоит… скажем так:: сила-«Х». Помните фильм «Матрица»? Увы, он куда менее фантастичен, чем принято думать…
Pylotron@Yandex.ru – моя почта… если что зацепило… Я не сектант, так что за проповедью не ко мне…
5th-Jul-2011 11:00 am (UTC)
Здравствуйте,уважаемый Михаил Дмитриевич.Не могу не откликнуться на Вашу статью в блоге о Трудовом законодательстве.Во-первых - потому,что эта тема прямо касается меня и моих товарищей по труду. Во-вторых - Вы хоть и пытаетесь вывести данный вопрос из "революционной" плоскости,но именно он,я считаю,может оказаться решающим в предвыборных баталиях.Кроме того,как Вы заметили,эти новшества призваны катализировать инновационные экономические процессы.Работаю я мастером судокорпусного участка на судоремонтном заводе. Сам не один год отработал судокорпусником.Самая,что ни есть,"прлетарская прослойка".И работаем (отнюдь не совместители) уже давно далеко не по 40 часов в неделю.И никаких писменных согласий никто не спрашивал,и про какую-либо бонификацию за "сверхурочку" никто не говорил,и компенсация к отпуску никакая не предусматривалась.Зато стоило мне сказать,что на предстоящих выборах нужно будет голосовать за Прохорова и СПС (пару месяцев назад,признаюсь,ни за что бы так не сказал),что я только не услышал в ответ.И что я марионетка перевернувшийся за Прохоровские миллионы(!),и что "Прохоров заставит нас пахать безвылазно до смерти,что бы лишний раз покуражить в Куршавеле..." И т.д. и т.п.Извините,но таков итог работы наших СМИ.Своих я смогу убедить (или переубедить),что Прохоров- наш кандидат,но что делать с миллионами остальных?Ведь это тот резерв, на который Вы обязаны рассчитывать в политической борьбе.Более того-это люди,которые (так уж сложились обстоятельства) с огромным напряжением пытаются выгрести в существующих политико-экономических реалиях.Вы (мы) сможете им помочь,если вопрос об изменениях в ТК доведёте до конца.Теперь нескролько вопросов по теме - на Ваших предприятиях уже где-нибудь работают с изменениями Вами предлагаемыми? Если да-возможно ли как-то связаться с кем-то,переброситься парой фраз по теме? Опять же-срочные договора - они уже разработаны, можно на них взглянуть? Поймите меня правильно -я не юрист,я технарь, от казуистики я далёк,но мне,чтобы грамотно выстраивать отношения и с начальством и с подчинёнными нужна чёткая нормативная база. Те же договора (коллективные,индивидуальные), которые предлагаются работодателем (и, наверное, не только нашим)- это, по сути, "филькина грамота", бумажка. Все материальные вознаграждения полностью зависят от доброй (или недоброй) воли работодателя. Рассчитываю, если возможно, на Вашу помощь. В стране, безусловно, делов- хоть 24 часа в сутки работай. И те, кто желает работать, и Вы, опять же, правы- таких немало, должны быть уверены, что работать они будут не только на мифические "куршавели" хозяевов (Вы уж извините, но- это уже имя нарецательное), но и на своё благо и благо страны. И, не мне Вам рассказывать, какие парфорации мы получим, подтянув благосостояние рабочих, тех кто должен быть средним классом. Понимаете, я уже устал ожидать прихода силы, способной противостоять силе нынешнего строя. Извращённого строя зиждещегося на власти тотальной коррупции. С уваженим. Д.В.Селезнёв
13th-Aug-2011 06:33 am (UTC)
Anonymous
Можно попробовать также идею использования потенциала прорывных российских авикосмических технологий в автомобилестроении. Примеры - Mitsubishi. Чем Онэксим не Mitsubishi? Необходимо лишь привлечь команду ведущих конструкторов и инженеров. Создать центр разработки если его нет.
19th-Aug-2011 05:00 pm (UTC)
Anonymous
Здравствуйте,Михаил Дмитриевич.Я думаю,"Ё"-подходящее название для российского автомобиля.Пусть все знают,что это наш автомобиль и наша разработка.А рекламную кампанию можно провести под слоганом "могу любое,вожу своЁ" и солидного дядю за рулём;-)

3rd-Sep-2011 07:45 am (UTC) - Профсоюзы и новые ппроизводственные отношения
Причина низкой эффективности производства и ненадлежащее качество изделий –ЖЁСТКОЕ АДМИНИСТРИРОВАНИЕ. Т.е. традиционно в России начальник цеха – должность. Чиновник. По цепочке ниже - «палочная система». Единственный стимул работника-страх увольнения. Как реально заинтересовать коллектив в результатах труда, а, главное, в поисках повышения эффективности производства.
Ответ: администрация предприятия сдаёт цех в ограниченную аренду коллективу
МЕНЯЕМ НЫНЕШНЮЮ СИСТЕМУ ПРОИЗ.ОТН. НА САМОУПРАВЛЕНИЕ.
Теперь коллективу нужны талантливые технические менеджеры.
Где их взять.
Ответ один: ПОКУПАТЬ.
Где, если нет рынка талантливых управляющих? Появится, как только появится спрос. И этот рынок будет развиваться.
Но покупкой, что самое важное, этого технического менеджера занимается не администрация, а сам коллектив цеха. Обязательно без присутствия администрации/от администрации может быть юрист/, при наличии выбора. Когда коллектив без всякого давления сверху покупает себе менеджера/возможно и бывшего начальника цеха, либо кого-то из работников цеха или завода, лучше со стороны/ – меняется полярность всего коллектива с минуса на плюс. Коллектив сам перевоспитывает лентяев, пьяниц, бракоделов, изгоняет лишних работников и тех, кто имитировал деятельность – таких много. Мастера перестают быть «смотрящими на побегушках» и занимаются своей непосредственной задачей-техническим совершенствованием производства. Коллектив контролирует сам себя и, самое главное, коллектив в целом и каждый работник в частности становится реально заинтересован в результате своего труда и труда всего коллектива. Роль ОТК возрастает. Цех перестаёт быть «колхозом», а начальник прячет «маузер» в стол. Все занимаются одним общим делом. Смею заверить, что эффективность труда и качество продукции зависит и от «тысячи мелочей», о которых даже не подозревает руководители подразделения. Но устранить эти препятствия по силам лишь коллективу при иных производственных отношениях. В этом глубоко убеждён ./Сорокалетний опыт работы в металлообрабатывающей промышленности/.
ПРОФСОЮЗЫ: Для нового ТК РФ. Работников цеховых принимает и увольняет лишних/в случае кризиса в том числе/ не директор предприятия, а коллектив цеха.

С уважением, Борис Губин, СПб, член партии Правое дело.
Page 14 of 14
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] >>
This page was loaded Jul 17th 2019, 2:57 pm GMT.